El Carnet de Passage en Douane, ese gran desconocido
Todavía seguimos a la espera de ver que hacemos con Irán. Dependiendo de como se desarrollen los acontecimientos tenemos tres opciones:
- Si no podemos cambiar la entrada en Turkmenistan y la situación en Irán sigue siendo desaconsejable, hemos sacado un visado Ruso de doble entrada y un Kazajo de múltiple entrada para que una vez lleguemos a Azerbaijan pasemos a Rusia en vez de Irán.
- Si podemos cambiar la entrada en Turkmenistan y coger el ferry en el Caspio, la idea sería sólo ir a Irán si la situación está normalizada y siempre en avión desde Baku a Teheran. El visado te lo expiden en el aeropuerto a la llegada.
- Si no podemos cambiar la entrada en Turkmenistan y la situación en Irán deja de ser conflictiva, podríamos pasar con el coche, pero tenemos que sacar el Carnet de Passage en Douane. Además hemos estado investigando, y dado que el visado Iraní tarda dos semanas en concederse en Madrid, nos lo sacaríamos en Trabzon (Turquía) que te lo expiden en el mismo dia, o en su defecto en Baku (Azerbaijan).
El Carnet de Passage en Douane (CPD) es un documento aduanero que identifica al conductor de un vehículo a motor. Es como el pasaporte del coche. En algunos paises te obligan a sacarte uno para pasar por él, el cual permite la importación temporal del coche durante tu estancia. Se sella a la entrada del país y a la salida.
En España se tramita en el RACE, en las oficinas de Eloy Gonzalo 32, y consiste principalmente en un aval bancario cuyo importe varía dependiendo del valor fiscal del coche. En nuestro caso, al tratarse de un Fiat Panda nuevo, la broma nos saldría por 4500 euros. En el caso de tratarse de un Nissan Micra de unos 9 años (por si algún otro participante del rally quiere comparar) el importe del aval ascendería a 900 euros.
Una vez pases por el país, y te hayan sellado a la entrada y a la salida el CPD, puedes cancelar el aval y recuperar el dinero sin problemas a la vuelta en España.